Historia de la rotulación de vehículos: Cómo empezó todo
La mayoría de los profesionales del sector y los entusiastas del automóvil consideran que la rotulación de vehículos es un fenómeno relativamente moderno. Sin embargo, quizá te sorprenda saber que la historia de la rotulación de vehículos se remonta mucho más allá de las últimas décadas.
La mayoría de los profesionales del sector y los entusiastas del automóvil consideran que la rotulación de vehículos es un fenómeno relativamente moderno. Sin embargo, quizá te sorprenda saber que la historia de la rotulación de vehículos se remonta mucho más allá de las últimas décadas.
El nacimiento accidental de la tecnología de rotulación para vehículos
Los trabajos de pintura personalizada se remontan a los primeros tiempos del automóvil. Los primeros coches de carreras llevaban números individuales y los nombres de sus patrocinadores. La idea de personalizar la pintura de un coche no tardó en imponerse. Pronto, las empresas empezaron a adornar sus vehículos con marcas y eslóganes.
Utilizar los coches y camiones como vallas publicitarias móviles era una buena forma de promocionar una empresa. Por desgracia, no era precisamente barato ni eficaz. Cada vehículo tenía que ser minuciosamente pintado a mano por un rotulista experto. Y la pintura no resistía bien las inclemencias del tiempo ni las condiciones de la carretera. Tenía que haber una forma mejor.
En 1926, el químico e inventor estadounidense Waldo Semon dio con el proceso de producción del cloruro de vinilo. Semon experimentó con la disolución de un material no deseado llamado cloruro de polivinilo (PVC). El objetivo de Semon era crear un pegamento para unir el caucho al metal. En su lugar, dio con un nuevo material: un polímero plástico duradero, versátil e increíblemente flexible. Al principio, Semon utilizó su invento para fabricar pelotas de golf y tacones de zapatos. No pasó mucho tiempo antes de que el enorme potencial del cloruro de vinilo empezara a hacerse realidad.
Con el invento de Semon, las empresas descubrieron que podían crear gráficos de vinilo autoadhesivos. En lugar de tener que pintar los vehículos, se podían añadir gráficos y rótulos simplemente pegando calcomanías de vinilo individuales. Completamente por accidente, Walter Semon había revolucionado la personalización de vehículos.
El auge de la rotulación moderna de vehículos
Aunque el invento de Semon supuso un gran paso adelante, su precio era prohibitivo. Sólo las grandes empresas y los organismos gubernamentales podían permitirse colocar gráficos de vinilo en sus vehículos.
En la década de 1950, se utilizaron calcomanías de vinilo en aviones de las Fuerzas Aéreas de EE. UU. y para fines publicitarios de grandes empresas como Coca-Cola. Pero sólo para gráficos pequeños. La mayoría de los gráficos y rótulos de mayor tamaño aún se hacían con pintura.
Con el auge de la cultura automovilística en Estados Unidos, los pilotos de dragsters y hot rodders de los años 50 personalizaron sus vehículos con calcomanías de vinilo para toboganes de agua. Esto marcó el comienzo de lo que hoy conocemos como rotulación de coches.
A pesar de la versatilidad de las calcomanías de vinilo para toboganes de agua, tenían algunos inconvenientes importantes. Las calcomanías de vinilo para toboganes de agua podían dejar manchas blancas en la pintura, causar daños por el agua y, a menudo, eran difíciles de aplicar con precisión en superficies curvas.
La rotulación de vehículos se generaliza
La pintura a mano y las calcomanías al agua fueron prácticamente la norma durante las tres décadas siguientes. En la década de 1980, los avances en las tecnologías de producción empezaron a hacer más asequibles las calcomanías de vinilo. Las empresas más pequeñas pudieron personalizar sus vehículos con gráficos de vinilo.
La gama de diseños y colores de estas calcomanías seguía siendo limitada. La calidad de la imagen solía ser mala. Sin embargo, personalizar el aspecto de un coche con calcomanías y pegatinas empezó a convertirse en un pasatiempo popular.
El gran avance se produjo, precisamente, en el sector alemán del taxi en los años noventa. Según la legislación alemana, todos los taxis debían ser de un color beige concreto. Los vehículos tenían que repintarse antes de entrar en servicio, lo que aumentaba el coste para los propietarios de flotas. A la empresa Kay Premium Marking Films se le ocurrió una solución ingeniosa: una rotulación completa del coche con vinilo.
A diferencia de las calcomanías anteriores, las envolturas de vinilo para vehículos se adaptaban perfectamente a las curvas y superficies redondeadas. Los vinilos se retiraban fácilmente y dejaban intacta la pintura original. Las nuevas tecnologías de impresión abrieron infinitas posibilidades de diseños y colores.
PepsiCo creó el primer anuncio de rotulación de vehículo en 1993
En 1993, Pepsi fue la primera empresa que utilizó una rotulación completa fotorrealista en un autobús. Esto causó sensación en el mundo del automóvil e hizo que la rotulación de coches se convirtiera en algo habitual.
En la actualidad, la rotulación de vehículos es muy popular en todo el mundo. Los japoneses tienen una subcultura dedicada al rotulado de coches llamada "itasha", hay un estilo californiano específico y el rotulado de coches es habitual en Estados Unidos y Europa.
Los últimos perfeccionamientos, como el vinilo de liberación de aire y las rotulaciones en 3D, han hecho que sean más elegantes y estilizadas. Los amantes de los coches utilizan las rotulaciones para personalizar automóviles clásicos, diseñar vehículos de competición y personalizar los últimos modelos. Gracias a las innovaciones de fabricantes de películas como Avery, Arlon y Legend, el aspecto de su vehículo ahora sólo está limitado por los límites de su imaginación. Obtén más información sobre estas innovaciones en el catálogo de Antalis.
